In tutta Europa vigono regolamenti e norme che riservano ai professionisti abilitati la facoltà di intervenire con riparazioni e modifiche sulle autovetture e sui ciclomotori. Questo, però, non ci impedisce di eseguire tutta una serie di piccoli lavoretti di cura e manutenzione della nostra moto.
Naturalmente non si tratta di "grossi" interventi ma non assolutamente superflui:
- la carrozzeria è la parte che si presta più ampiamente a diversi interventi di manutenzione. Il lavaggio, la lucidatura, l'asportazione della ruggine, la riduzione di graffi e di leggeri urti sono tutte attività consentite
In generale, si può lavorare molto sull'estetica e sulla funzionalità corretta della moto piuttosto che sulla riparazione dei guasti al motore o alla trasmissione.

In questa rubrica di MondoMoto affronteremo ogni mese un diverso intervento di manutenzione documentandolo con immagini e fotografie.

Ma prima di mettersi all'opera...

UN MINIMO DI ATTREZZATURA:
- chiavi per dadi e bulloni (chiavi inglese, chiavi a bussola, chiavi a brugola, la chiave delle candele e quella per il filtro dell'olio)
- pinze (normale, a becchi lunghi, del tipo "grip" per forti serraggi, pinza giratubi)
- cacciaviti di varia dimensione, punte piatte e a croce
- martelli normali e con testa di materiale sintetico
- trapano per forare, spazzolare, lucidare, abradere
- altri attrezzi utili come manometro per misurare la pressione dei pneumatici, spessimetro per candele, imbuti di vario diametro, cric sollevatore, oliatore, densimetro per batteria, pistola a spruzzo, chiave a croce per pneumatici e attrezzatura per il lavaggio.

COME AFFRONTARE I LAVORETTI:
- è importante imparare a lavorare indossando sempre guanti morbidi e resistenti, scarpe con suola di gomma e anche occhiali di protezione.
- non si lavora sotto la moto (ad esempio per cambiare l'olio) senza averla fermata con gli appositi cavalletti, almeno quello posteriore.
- il box deve essere ben aerato perchè può capitare di usare liquidi volatili e tossici.
- il motore non va messo in moto in un garage chiuso ma sempre all'aperto.
- bisogna lavorare a motore freddo per evitare scottature e per impedire che liquidi infiammabili possano incendiarsi.
- fare attenzione ai vestiti con bottoni metallici e cerniere che possono rigare la carrozzeria durante i lavori
- è bene tenere a portata di mano gli attrezzi con l'aiuto di un carrello mobile
- se possibile lavare la moto prima di eseguire un lavoro, in genere questo riesce meglio se la parte su cui si lavora è pulita.